作者：Aaron 2020-02-14 20:20
鉆石公主號，英文名稱：DiamondPrincess，位列全球十五大最豪華郵輪之一。
該輪是馳名世界的郵輪品牌“公主號”系列船隊(duì)中體積最龐大、設(shè)施最完善的世界頂級豪華郵輪之一，有如一座海上的五星級酒店。當(dāng)步入“鉆石公主號”郵輪大廳后，絕大多數(shù)人都會驚嘆其無比的奢華，堪稱一座移動的海上五星級酒店，吃、喝、玩、樂，一應(yīng)俱全。
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鉆石公主號 Diamond Princess 116000 噸，郵輪長290.4米，寬48.2米，高達(dá)62.5米，載重11.6萬噸.可以容納乘客2670位,共有客艙1337間,客艙中有748間設(shè)有私人露臺,船上有五個(gè)主餐廳，可為游客提供意大利、歐美以及亞洲風(fēng)味的菜肴。有四個(gè)大小不等的游泳池，有可容納七百多人的公主劇院，還有各式酒吧、夜總會、豪華賭場、免稅商店、健身中心及SPA、圖書館，擁有海上最大的網(wǎng)吧，甚至還有浪漫的結(jié)婚禮堂。
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今天是日本 “鉆石公主號”郵輪海上隔離的第十天。截至目前，船上已有218人確診。隨著疫情擴(kuò)大，日本厚生勞動省已經(jīng)確定方針，從本周五開始，將讓重癥化風(fēng)險(xiǎn)高的老年人等優(yōu)先下船。與此同時(shí)，因疫情而無法靠岸的其他郵輪那邊也傳來好消息……
周五開始，這群人將被允許下船
據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，2月13日，日本厚生勞動省宣布，又有44人被確認(rèn)感染。自2月4日隔離至今， “鉆石公主號”郵輪的感染確認(rèn)人數(shù)已增至218人。
同時(shí)，日本厚生勞動大臣加藤勝信透露方針稱，關(guān)于在橫濱港接受檢疫的郵輪“鉆石公主號”的乘客，將讓重癥化風(fēng)險(xiǎn)高的老年人等優(yōu)先下船。原定在船上隔離14天時(shí)間，但健康方面存在風(fēng)險(xiǎn)的乘客很多，因此將讓這些人入住日本政府準(zhǔn)備的設(shè)施。
允許優(yōu)先下船的對象是原先患有疾病或住在無窗船艙內(nèi)的80歲以上老年人，在病毒檢測結(jié)果呈陰性前提下，將允許其下船，入住日本政府準(zhǔn)備的住宿設(shè)施。據(jù)悉，船上共有200名80歲以上人士。
對郵輪乘客下船的優(yōu)先安排將從周五開始。該郵輪自2月3日起接受檢疫。原計(jì)劃自下令徹底采取感染預(yù)防舉措的5日起算，要求相關(guān)人員在船上隔離14天，以觀察是否發(fā)病，但船上不斷出現(xiàn)身體情況惡化的人。還有乘客因腦梗塞等肺炎以外的癥狀而被緊急送醫(yī)。
鑒于感染者不斷被發(fā)現(xiàn)的狀況仍在持續(xù)，乘客的不安和壓力正在提高，該省針對一部分高風(fēng)險(xiǎn)乘客，改為了允許下船的方針。
日本將“依法治疫”
此外，日本厚生勞動大臣加藤勝信13日還表示，針對新型冠狀病毒導(dǎo)致的肺炎感染者和懷疑可能感染的人，將使日本《檢疫法》規(guī)定的“隔離”和“停留”的實(shí)施成為可能。
目前在橫濱海域接受檢疫的 “鉆石公主號”郵輪的乘客被要求呆在單間里，但缺乏明確的法律依據(jù)。
據(jù)悉，日本最早將在13日在內(nèi)閣會議上敲定政令的修正案。隔離和停留將在入境前實(shí)施。針對隔離，將讓新型肺炎患者和懷疑有可能感染的人等住進(jìn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)的單間等。而停留則是要求懷疑有可能感染的人住進(jìn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)等的措施。
考慮到搭乘政府包機(jī)回國的人中出現(xiàn)無癥狀感染者，還將修改日本《傳染病法》的政令，使得無癥狀感染者的入院措施和醫(yī)療費(fèi)也能由公費(fèi)承擔(dān)。
這艘郵輪上的乘客也可以下船了
日經(jīng)中文網(wǎng)11日曾報(bào)道稱，1月之后訪問中國的21艘大型郵輪中，最多有5艘還沒有確定下一個(gè)停靠地。其中包括載有2000多人的美國荷美郵輪公司的“威士特丹號”郵輪、載有1000人美國世邦郵輪的“世邦歡呼號”以及意大利歌詩達(dá)郵輪公司運(yùn)營的“歌詩達(dá)賽琳娜號”和“歌詩達(dá)威尼斯號”郵輪等。
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受疫情影響，這些在日本和中國周邊巡游的大型郵輪面臨航行障礙，很多日本和亞洲的國家和地區(qū)開始拒絕郵輪入港。
不過對于“威士特丹號”郵輪上的乘客來說，他們的“海上漂泊日”終于可以告一段落了。據(jù)報(bào)道，在遭受至少5個(gè)國家拒停靠岸的“威士特丹”號郵輪，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月13日上午獲準(zhǔn)入境停靠柬埔寨西哈努克省西哈努克港。
柬埔寨衛(wèi)生部大臣曼本亨、旅游部大臣童坤、西哈努克省長以及當(dāng)?shù)孛癖姷礁塾印?
據(jù)介紹，載有2000多名游客的“威士特丹”號郵輪，1月16日從新加坡出發(fā)，停靠東南亞多個(gè)港口后到達(dá)中國香港。在搭乘新的乘客登船后，該郵輪2月1日從中國香港出發(fā)。由于擔(dān)心新冠病毒傳染，該船已被至少5個(gè)國家或地區(qū)的港口拒之門外。
世界衛(wèi)生組織總干事譚德塞12日在日內(nèi)瓦新聞發(fā)布會上宣布，柬埔寨同意接受“威士特丹”號郵輪靠岸。譚德塞表示，根據(jù)世衛(wèi)組織得到的信息，這艘郵輪上沒有疑似或確診的新冠病毒病例。
鉆石公主號大約載有3700人，其中2666名乘客，1045名船員，他們來自全球56個(gè)國家和地區(qū)。目前整條郵輪感染比例達(dá)到5.8%。
根據(jù)世衛(wèi)組織提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2月13日，中國境外共確診新冠肺炎447例。據(jù)此計(jì)算，鉆石公主號確診病例占比非常高。新型冠狀病毒在這條郵輪上是如何擴(kuò)散的？為何擴(kuò)散這么快？
實(shí)際被感染者可能更多
我們從首位被確診的乘客說起。
1月25日，一位80多歲的香港男性乘客在香港下船，2月1日被確診為新冠病毒肺炎。
2月3日，鉆石公主號抵達(dá)日本橫濱。
由于出現(xiàn)疫情，日本政府為船上所有人檢查了健康狀況，檢測了出現(xiàn)癥狀的人，以及與那位香港乘客有密切接觸的人
2月3日晚，日本政府要求，鉆石公主號的乘客和船員待在船上隔離，一直到2月19號。
此后，這艘郵輪上的確診病例開始噌噌增加：
2月4日：10例
2月6日：20例
2月7日：61例
2月8日：64例
2月9日：70例
2月10日：135例
2月12日：174例
2月13日：218例
……
盡管現(xiàn)在鉆石公主號上的確診病例已經(jīng)不少，但絕大多數(shù)乘客仍未被檢測。這意味著，實(shí)際被感染的乘客可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。
表面上看，給船上所有乘客和船員進(jìn)行檢測，可以獲知郵輪上到底有多少人感染。但實(shí)際操作起來卻并非如此簡單。
據(jù)日本共同網(wǎng)報(bào)道，日本衛(wèi)生部長曾表示正考慮對鉆石公主號上所有人都進(jìn)行檢測。但是有其他政府官員表示，可供周轉(zhuǎn)的試劑盒有限，對所有人進(jìn)行檢測會使日本超支，有點(diǎn)困難。
中國第34次南極科考隊(duì)“雪龍?zhí)枴彪S船醫(yī)生、原中國國家應(yīng)急醫(yī)療救援隊(duì)（上海）隊(duì)員熊凱接受科技日報(bào)記者采訪時(shí)分析，即使船員和乘客當(dāng)前檢測結(jié)果為陰性，也不能完全排除被感染，需要等到隔離期結(jié)束才能下船。因此，目前的難題一方面是由于檢測試劑有限，更主要的原因是需要度過隔離期。
據(jù)日媒報(bào)道，日本已經(jīng)對80歲以上有基礎(chǔ)疾病者實(shí)施面向下船的檢測。若確認(rèn)檢測結(jié)果呈陰性，并提出下船意愿，自14日起可提前下船。這些人將待在日本政府準(zhǔn)備的隔離設(shè)施中，直到2月19日隔離期結(jié)束。
郵輪上氣溶膠傳播風(fēng)險(xiǎn)不容忽視
對于新冠病毒在鉆石公主號上的擴(kuò)散途徑，熊凱也進(jìn)行了詳細(xì)分析。
“根據(jù)報(bào)道，那位香港男性1月19日出現(xiàn)咳嗽，25日下船，30日開始發(fā)熱。那么，可能這名男性下船時(shí)，在鉆石公主號上跟這名男性患者有過接觸的旅客和工作人員，已被感染。” 熊凱分析。
熊凱指出，這位確診的香港患者，沒有明確的武漢旅行史。有日本專家認(rèn)為，并不能確認(rèn)這位香港患者就是傳染的源頭。如果是這樣，鉆石公主號上有可能存在不確定的隱性傳染源。
無論源頭是誰，熊凱表示，目前已確定的新型冠狀病毒傳播方式包括飛沫傳播和接觸傳播，在特定條件下可能發(fā)生氣溶膠傳播。這3種方式在鉆石公主號上都可能存在。
“在郵輪上，游客飲食通常為自助餐，娛樂活動中的酒吧、游戲場及健身房等，不但人員密集，而且屬于狹小密閉空間，非常容易引起廣泛的飛沫傳播和接觸傳播。” 熊凱分析。
而且，郵輪上一般會設(shè)計(jì)大量的門，并相應(yīng)存在大量的門把手。同時(shí)，為了防止滑倒，走廊、電梯、樓梯內(nèi)也會設(shè)計(jì)大量扶手，這些都可能成為郵輪上接觸傳播的途徑。
熊凱認(rèn)為，氣溶膠傳播一般在相對有限的空間內(nèi)傳播，在特殊條件下會出現(xiàn)廣泛傳播，但鉆石公主號上確實(shí)存在這種風(fēng)險(xiǎn)。
“由于郵輪一般采用中央空調(diào)系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)，整個(gè)郵輪的空氣是相互連通的，郵輪的馬桶負(fù)壓系統(tǒng)也是相通的，那么帶有病毒的氣溶膠，很有可能通過這些途徑傳播。” 熊凱說。
他分析，這也取決于郵輪上通風(fēng)系統(tǒng)的過濾設(shè)施。如果鉆石公主號上的通風(fēng)系統(tǒng)過濾能夠達(dá)到N95口罩級別，或者在空氣傳送給各個(gè)房間之前對空氣進(jìn)行處理，可以降低氣溶膠廣泛傳播的風(fēng)險(xiǎn)。
此外，人群易感性也是一個(gè)重要因素。據(jù)日媒報(bào)道，鉆石公主號上2666名乘客中，大約80%在60歲及以上，其中80多歲的老年人有215名，90多歲的老年人有11名。
“老年人的身體免疫力與抵抗力相對偏低，屬于新型冠狀病毒易感人群。” 熊凱分析說。
世衛(wèi)組織總干事譚德塞表示，目前在缺乏循證風(fēng)險(xiǎn)評估的情況下，已有三艘郵輪遭遇港口清關(guān)延誤或被拒絕進(jìn)入港口。
威士特丹號就是多次吃閉門羹的郵輪之一。這艘郵輪陸續(xù)被日本、中國臺灣、菲律賓、關(guān)島和泰國拒之門外，最終于2月13日在柬埔寨入港。
世界衛(wèi)生組織表示，它將聯(lián)合國際海事組織，根據(jù)《國際衛(wèi)生條例》，向所有國家發(fā)布公報(bào)，要求尊重船舶“無疫通行”原則和對所有旅客給予適當(dāng)照顧的原則。
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文章來源：互聯(lián)網(wǎng)
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