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3D打印技術(shù)掀起汽車零配件行業(yè)‘速度革命’！在全球制造業(yè)向工業(yè)4.0邁進(jìn)的大背景下，汽車制造行業(yè)越來越多企業(yè)將3D打印技術(shù)應(yīng)用于汽車零部件制造。3D打印技術(shù)作為新興快速制作技術(shù)，憑借精簡工序、縮短制造周期等優(yōu)勢，為汽車制造業(yè)帶來巨大的發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

3D打印汽車零件立柱模型圖

當(dāng)前，在汽車產(chǎn)銷量不斷上升、行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出一派火熱的氣象之際，我國的3D打印產(chǎn)業(yè)經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，發(fā)展速度也逐漸加快。與此同時(shí)，很多企業(yè)將3D打印技術(shù)引入了汽車行業(yè)，力求通過新興技術(shù)提升汽車生產(chǎn)的質(zhì)量和水平，并以此帶動整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

此前，深圳3D打印上市公司極光爾沃就為國內(nèi)一汽車零部件廠商提供了SLA光固化3D打印汽車配件模型，用于驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)的合理性或機(jī)械原理的可行性。3D打印技術(shù)以靈活性高、適合復(fù)雜形狀和結(jié)構(gòu)、適合組合材料、不需要額外工裝等優(yōu)點(diǎn)，恰到好處的克服了傳統(tǒng)工藝局限性，同時(shí)能夠更好的展現(xiàn)汽車零配件的物理性能，配合產(chǎn)品測試和實(shí)際使用。

3D打印汽車座椅模型圖

以往汽車產(chǎn)品開發(fā)早期階段，車輛大部分零部件通常是采用建模和鍛造、鑄造等復(fù)雜工藝創(chuàng)建和復(fù)制新設(shè)計(jì)，過程非常耗時(shí)，而且增加了設(shè)計(jì)驗(yàn)證想開的備貨時(shí)間，從而延遲了后期上市時(shí)間。相比之下，3D打印工藝讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)克服傳統(tǒng)設(shè)計(jì)過程的局限性，并加速設(shè)計(jì)驗(yàn)證，最大限度縮短了研發(fā)周期。

當(dāng)前，伴隨著汽車零配件市場競爭的加劇，各大汽車零配件廠商開始著力縮短研發(fā)周期及控制成本，以求占據(jù)市場先機(jī)。作為國內(nèi)專業(yè)的3D打印設(shè)備研發(fā)制造商，極光爾沃也敏銳地察覺到這市場新趨勢，毅然針對汽車零配件市場推出了全新SLA工業(yè)級3D打印機(jī)SLA600 SE，以助力汽車零配件廠商精簡設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，從而提高整個(gè)開發(fā)流程的效率。

3D打印以數(shù)字化智造模式，避免復(fù)雜零部件研發(fā)開模環(huán)節(jié)所帶來的人力物力的消耗，加速產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程，成為汽車零配件行業(yè)迭代更新的不竭動力。未來隨著3D打印技術(shù)與汽車制造業(yè)深度融合，3D制造技術(shù)、信息技術(shù)、材料技術(shù)等方面日益成熟，其或?qū)⑦M(jìn)一步加速汽車零部件行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。