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11月1日，GE 增材制造宣布，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）已批準3D打印支架用于GEnx-2B 發(fā)動機，該支架將取代傳統(tǒng)制造的電動門打開系統(tǒng)（PDOS）支架。

GEnx-2B 發(fā)動機

在10個月內(nèi)完成3D打印支架的設(shè)計與生產(chǎn)

GEnx 發(fā)動機是GE航空生產(chǎn)的一款先進的雙轉(zhuǎn)子軸流式大涵道渦輪風扇發(fā)動機，使用于波音787、747-8及空中客車A350。將安裝3D打印支架的GEnx-2B發(fā)動機使用于波音747-8 機型。GE航空集團將于本月在其位于阿拉巴馬州奧本市的工廠開始批量生產(chǎn)這款獲得FAA 審批的3D打印支架。根據(jù)3D科學谷的了解，3D打印支架的制造設(shè)備為GE Additive Concept Laser M2 多激光器選區(qū)激光熔融系統(tǒng)。預(yù)計交貨期為2019年1月。

GE航空獲得FAA 批準的3D打印支架

3D打印的PDOS支架作用是打開和關(guān)閉發(fā)動機的風扇罩門。GE表示，與傳統(tǒng)制造方式制造的支架相比，3D打印技術(shù)將減少高達90%的材料浪費，傳統(tǒng)支架的制造中，因金屬加工而產(chǎn)生的材料浪費約占50%。此外，3D打印支架采用了優(yōu)化設(shè)計方案，重量比傳統(tǒng)支架輕10%。

這款3D打印支架為GE 航空創(chuàng)造了兩個“第一”。首先，這是GE 第一個獲得認證的由Concept Laser 選區(qū)激光熔融設(shè)備生產(chǎn)的3D打印零件。其次，這是GE 航空第一次在10個月內(nèi)完成一種3D打印零件的開發(fā)項目，該零件從設(shè)計到生產(chǎn)的全部工作都在這個期間內(nèi)完成。

GE航空表示，在進行支架生產(chǎn)時一次打印過程中可以生產(chǎn)4個支架，在構(gòu)建室中4個支架以互鎖設(shè)計的形式實現(xiàn)，打印材料為鈷鉻合金。實現(xiàn)支架的內(nèi)部生產(chǎn)將使GE航空降低發(fā)動機支架的總體制造成本。

Review

隸屬于GE航空集團的GE 增材技術(shù)中心開展的最新項目就是GEnx 發(fā)動機中的3D打印支架。3D打印支架的特殊之處在于，它是使用增材制造設(shè)計思維重新設(shè)計的零件，不是從頭開發(fā)的新零件。每臺GEnx發(fā)動機中都有2個這樣的支架。傳統(tǒng)的制造方法是對金屬塊進行銑削，雖然這種方式是可行的，但是存在材料浪費多的問題。

這就是為什么GE增材技術(shù)中心團隊探討這款支架是否可以利用增材制造重新設(shè)計的原因。起初，GE增材技術(shù)中心團隊認為這款支架看起來比較簡單，沒有必要利用增材制造重塑設(shè)計，但隨著項目的開展，他們清晰的看到了其中的附加價值。

3D打印支架的制造成本低于原有成本，GEnx發(fā)動機的訂單量為2200臺，整體來看節(jié)約的成本是可觀的。并且3D打印支架比傳統(tǒng)支架重量更輕，輕量化對于航空業(yè)是非常重要的，輕量化支架將為航空公司帶來燃料的節(jié)省。