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近年來，江南造船面對低迷的船舶市場，主動轉型，并將高技術含量高附加值的液化氣船作為主攻方向，加大研發力度，積極進行市場開拓。經過幾年努力，目前，江南造船已經掌握從小型LPG，到MGC，再到VLGC；從全壓式，到半冷半壓式，再到全冷式；從TYPE C型到TYPE A型，具備了全系列液化石油氣船的研發能力和建造能力。此外，江南造船自主研發的TYPE B型液貨圍護系統，已經取得一流船級社的原則認可，正在進行工程化；“中國江南”型VLEC也已經研發完成，隨時準備推向市場。 在液化氣船領域的發展過程中，江南造船贏得了英國航海人氣體運輸公司的充分信任和支持。航海人氣體運輸公司是世界上最優秀的液化氣航運企業之一，也是世界上最大的中小型液化氣船船東。上世紀九十年代，江南造船就與航海人氣體運輸公司開始合作，成功建造了當時世界上最大的22000 m3 LEG船；之后，雙方又陸續在22000 m3 LPG船、21000 m3 LEG船等項目上進一步合作，結下了深厚的友誼，目前英國航海人氣體運輸公司的液化氣船的一半以上都由江南造船建造。 據悉，此次應該航海人氣體運輸公司訂購的37500 m3 LEG船將主要用于跨大西洋氣體運輸。在建造合同簽訂后，江南造船秉承“講百年信譽，出一流產品”的理念，在船東、中船集團、美國船級社以及配套商等各方的共同努力下，克服了各項難題并按計劃高質量的建造，該船的成功建造將標志著江南造船的液化氣船設計與建造達到了全球領先水平。 2013年12月至2014年4月，江南造船分別同英國航海人氣體運輸有限責任公司簽訂了4艘37500 m3乙烯船建造合同。作為世界上首批37500 m3乙烯船，該船型主尺度類同現有主流中型液化氣船，采用全新的三艙布置的TYPE C雙耳型液罐設計，滿足了液化氣船市場多貨品的運載要求，既兼具了小型液化氣船的靈活性，也保有較大的裝載量。通過優化艏部線型，有效減少了阻力；同時結合艉部線型優化，改善粘壓阻力，提高推進效率，從而提高了船型的市場競爭力。該型船采用雙燃料主機和發電機，對燃油系統進行升級改造，解決了NOx和SOx排放的污染問題。江南造船將這型全球最大的采用TYPE C雙耳型液罐和雙燃料推進的乙烯船稱之為“Camel E”，它猶如駱駝一般，Eat Less and Take More。 那么這種“世界最大”乙烯運輸船都有哪些逆天的設計和高大上的技術呢？ 世界最大的Type C雙耳型液罐 該型船設有三個世界上最大的Type C雙耳型液罐，設計溫度為零下104攝氏度，可運載乙烷、乙烯、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯、丁二烯、氯乙烯、無水氨等多種液化氣和化學氣體。在研發初期，由于缺乏可參考的船型技術資料，研發團隊運用偏差和置信度分析的方法，進行了大量的基礎計算和分析工作，有效解決了快速性、穩性和總布置之間的各種矛盾，最終推出了幾近完美的總體設計方案。 船艏采用江南造船自主研發并獲得國家專利的隱形球鼻艏（VS-BOW），通過國際領先的數值水池技術和具有液化氣船特色的全參數化模型，綜合考慮半冷半壓式液化氣船滿載和壓載狀態的具體特點，并結合總布置及浮態的調整和優化，對船體線型進行多方案分析和選優，得到了滿載和壓載狀態、靜水和波浪中都更加優異的線型方案。 先進的節能裝置 該型船應用了江南造船自主研發和設計的槳后節能裝置“CAPRO”，采用船體線型、螺旋槳、舵和節能裝置相互作用的3D艉部流場分析技術進行研發和設計，并通過船模試驗驗證，進一步降低了能耗水平，提高了綜合推進效率。此外，該節能裝置的應用有效降低了采購成本，實現了“節能”和“降本”的雙贏。 全新的三艙布置設計 該型船采用全新的三艙布置設計，除一號液罐前端以外，其余端部均采用碟形封頭，極大地提高了船體的艙容利用率。常規尺度船型一般單艙裝載量在6000立方米范圍內，研發團隊在船體結構的空間增加有限的客觀限制下，采用全新的三艙布置設計實現了更強的運輸能力，單艙裝載量達到了前所未有的1.2萬立方米以上。 配置雙燃料動力系統 該型船采用雙燃料動力系統，配備了雙燃料主機和發電機，具有出色的燃油經濟性，并且在燃氣模式下滿足了苛刻的硫氧化物排放要求，解決了氮氧化物和硫氧化物排放的污染問題。同時，通過合理設計，燃氣系統與液貨系統得到了高效緊湊的協調布置，有效地利用了船體有限的甲板空間。江南造船還自主研發了雙壁高壓供氣管，填補了國內空白。主甲板上兩個總艙容達2500立方米的燃料罐可以滿足使用液化天然氣燃料的需求，同時也可以在主機使用燃油時用來裝載貨物，具有高度的靈活性。 高性能液貨系統 液貨系統方面，該型船配備有層疊式兩級冷卻方式再液化裝置，其中包括兩臺制冷壓縮機和三臺貨物壓縮機，兩級制冷有效降低了貨物液化能耗。壓縮機屬于高精密的運轉設備，對支撐剛度和安裝精度的要求遠比其它設備高，江南造船根據既有的建造經驗，立足防患于未然，從設計階段就進行了詳細的分析，通過不斷優化，最終保證了設備的安全運轉。