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GE運輸公司正處于使用增材制造生產機車部件的早期試驗中。如果試驗證明是成功的，那么到2025年3D打印可用于生產多達250個機車部件。

該公司希望借助3D打印的GE航空業務經驗，減少生產組件所需的時間。據全球技術副總裁Dominique Malenfant稱，3D打印組件也可以更緊湊，更精確地設計，以滿足最終用途要求。

GE Transportation將使用粘合劑噴射用于軌道部件。粘合劑噴射是一種增材制造方法，其中選擇性地沉積液體粘合劑以使金屬粉末粘在一起。粘合劑充當粉末層之間的粘合劑。在每層之后，將待打印的物體降低到其構建平臺上，然后鋪展另一層粉末并添加粘合劑。隨著時間的推移，該部分通過粉末和粘合劑的分層而發展。粘合劑噴射機的打印速度比基于激光的方法快至少10倍，并且還可以生產更大的部件。在GE的情況下，模具可以在幾天內完成。

“組件設計的交付周期將大大增加，”Malenfant說。 “我們最終可能需要幾個月的時間來完成設計過程。” 3D打印還將使GE能夠在單個打印作業中制作復雜的組件。例如，發動機熱交換器具有2000個單獨的子部件，接頭或焊接。他建議，所有這些潛在的失效區域都可以通過增材制造來消除。

GE的戰略之一是隨著機車技術的出現，使主要發動機部件更加緊湊。 GE正在尋求使用雜交方法，該方法需要電池和超級電容器單元的大量功率貢獻，以補充其目前提供的標準4 000 hp和4 400 hp機車。

“如果我們能夠通過先進制造來縮小柴油發動機，那么我們就可以增加安裝在船上的電池，”Malenfant解釋說。

GE希望明年開始試用3D打印機車零件。如果試驗成功，該公司的目標是在未來十年中期廣泛采用該技術。